汽車行業(yè)中對(duì)于熱處理有相當(dāng)高的要求，而爐溫跟蹤儀可以很好的解決這些問(wèn)題，準(zhǔn)確記錄溫度變化情況然后將變化反應(yīng)出來(lái)。

　　一直以來(lái)，熱處理工藝參數(shù)不正確，鑄件經(jīng)熱處理后出現(xiàn)力學(xué)性能不合格、過(guò)燒、變形和開(kāi)裂等缺陷，問(wèn)題原因主要有：固溶溫度偏高或保溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，合金晶界交接處的低熔點(diǎn)共晶體開(kāi)始熔化，出現(xiàn)了液相，在表面張力的作用下，液相收縮成團(tuán)狀、球狀或多角形的復(fù)熔物，嚴(yán)重過(guò)燒時(shí)，會(huì)在全部晶界上出現(xiàn)帶狀、環(huán)狀復(fù)熔物，甚至在車輪表面結(jié)瘤。過(guò)燒組織出現(xiàn)時(shí)，合金力學(xué)性能急劇下降，無(wú)法補(bǔ)救。

　　現(xiàn)行工廠鋁合金車輪熱處理工藝規(guī)范為：固熔處理(535±5)℃，保溫3-4小時(shí)，淬火介質(zhì)為水，溫度為60度，淬火持續(xù)時(shí)間小于15秒;時(shí)效處理(140±5)℃，保溫3-4小時(shí)。具體工藝根據(jù)規(guī)格大小和熱處理設(shè)備不同作適當(dāng)調(diào)整。

　　以及車輪從出爐到淬火槽的轉(zhuǎn)移時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)15秒、固熔溫度偏低或保溫時(shí)間不夠、時(shí)效溫度溫度過(guò)低或保溫時(shí)間不夠、水淬時(shí)冷卻速度不夠這幾個(gè)原因。

　　爐溫測(cè)試儀是測(cè)量各種熱加工過(guò)程產(chǎn)品溫度分布的一種儀器。儀器本身可以在高溫下工作，儀器和工件一起進(jìn)入爐內(nèi)，得到整個(gè)工藝過(guò)程產(chǎn)品的表面和中心的實(shí)際溫度曲線、烘爐溫度分布情況，以便快速及時(shí)的解決烘烤過(guò)程中存在的問(wèn)題，從而達(dá)到提高鋁車輪企業(yè)產(chǎn)能，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本和產(chǎn)品報(bào)廢率的有力幫手。避免上述熱處理缺陷的主要辦法是采用熱處理跟蹤儀對(duì)熱處理溫度曲線及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。在熱處理過(guò)程中，出現(xiàn)偏差時(shí)可以及時(shí)調(diào)整，從而確保熱處理工藝所需要的溫度和溫差。

　　在鋁車輪行業(yè)中，爐溫跟蹤儀的應(yīng)用解決了很多問(wèn)題，將跟蹤儀的功能發(fā)揮得淋漓盡致。